MQ-1 Predator
MQ-1 Predator
Pemangsa RQ-1 / MQ-1Sebuah Angkatan Udara AS MQ-1 dipersenjatai dengan -114 RUP Srudal api neraka peran Pesawat yang dikemudikan jarak jauh/ kendaraan udara tempur tak berawak asal negara Amerika Serikat pabrikan Sistem Penerbangan Atom Umum Penerbangan pertama3 Juli 1994 ; 27 tahun yang lalu pengantar1 Juli 1995 ; 26 tahun yang lalu Status Dalam layanan Terbatas Pengguna Utama Angkatan Udara Amerika Serikat (pensiun)
Angkatan Udara Italia
Angkatan Udara Turki
Angkatan Udara Kerajaan Maroko
Diproduksi1995–2018Nomor dibangun360 (285 RQ-1, 75 MQ-1) [1]Dikembangkan dariGeneral Atomics GnatVarianAtom Umum MQ-1C Gray Eagle Dikembangkan menjadi General Atomics MQ-9 Reaper
USAF menggambarkan Predator sebagai "Tier II" MALE UAS (sistem pesawat tak berawak dengan ketinggian sedang dan tahan lama). UAS terdiri dari empat pesawat atau "kendaraan udara" dengan sensor,stasiun kontrol darat(GCS), dan suite komunikasi tautan satelit utama. [2] Didukung oleh mesinRotax dan digerakkan oleh baling-baling, kendaraan udara dapat terbang hingga 400 nmi (460 mi; 740 km ) suatu sasaran, di atas kepala selama 14 jam, lalu kembali ke pangkalannya.
RQ-1 Predator adalah pesawat yang dikemudikan dari jarak jauh utama yang digunakan untuk operasi ofensif oleh USAF dan CIA di Afghanistan dan wilayah suku Pakistan dari tahun 2001 hingga pengenalan MQ-9 Reaper; itu juga telah ditempatkan di tempat lain. Karena penggunaan ofensif Predatordiklasifikasikan oleh AS, pejabat militer AS telah melaporkan apresiasi atas kemampuan intelijen dan pengumpulan-pengintaian RPA tetapi menolak untuk terbuka membahas penggunaan ofensif mereka. Angkatan Udara Amerika Serikat mempensiunkan Predator pada tahun 2018 mengingatnya dengan Reaper.
Aplikasi sipil untuk drone termasuk perbatasan dan studi ilmiah, dan untuk menyatukan arah angin dan karakteristik lain dari kebakaran besar (seperti drone yang digunakan oleh California Air National Guard dalam Rim Fire Agustus 2013 ).
Perkembangan
Seekor Predator terbang dalam simulasi penerbangan pengintaian udara Angkatan Laut di lepas pantai California selatan pada 5 Desember 1995.
NS Central Intelligence Agency (CIA) dan Pentagon mulai bereksperimen dengan tanpa awak pesawat pengintai(drone) di awal 1980-an. CIA lebih memilih drone kecil, ringan, dan tidak mencolok, berbeda denganAngkatan Udara Amerika Serikat(USAF). Pada awal 1990-an, CIA menjadi tertarik pada "Amber", sebuah pesawat tak berawak yang dikembangkan oleh Leading Systems, Inc. [6] Pemilik perusahaan,Abraham Karem , adalah mantan kepala desainer untuk Angkatan Udara Israel., dan berimigrasi ke AS pada akhir 1970-an. Perusahaan Karem bangkrut dan dibeli oleh kontraktor pertahanan AS, dari siapa CIA diam-diam membeli lima drone (sekarang disebut "Gnat"). Karem setuju untuk memproduksi mesin yang tenang untuk kendaraan, yang terdengar seperti "mesin pemotong rumput di langit". Perkembangan baru dikenal sebagai "Predator".
General Atomics Aeronautical Systems (GA) diberikan kontrak untuk mengembangkan Predator pada Januari 1994, dan fase awal Advanced Concept Technology Demonstration (ACTD) berlangsung dari Januari 1994 hingga Juni 1996. Penerbangan pertama berlangsung pada 3 Juli 1994 di El Mirage lapangan terbang di Gurun Mojave. [9] Pesawat itu sendiri merupakan turunan dariGA Gnat 750. Selama fase ACTD, tiga sistem dibeli dari GA, terdiri dari dua belas pesawat dan tiga stasiun kontrol darat.
Dari April hingga Mei 1995, pesawat Predator ACTD diterbangkan sebagai bagian dari latihan Roving Sands 1995 di AS. Operasi latihan tersebut berhasil yang mengarah pada keputusan untuk menyebarkan sistem tersebut Balkan pada musim panas 1995.
Selama ACTD, Predator dioperasikan oleh tim gabungan Angkatan Darat/Angkatan Laut/Angkatan Udara/Laut yang dikelola oleh Kantor Program Gabungan Angkatan Laut untuk Kendaraan Udara Tak Berawak (JPO-UAV) dan pertama kali dikerahkan ke Gjader, Albania, untuk operasi di Bekas Yugoslavia pada tahun musim semi 1995.
Pada awal kampanye Afghanistan Amerika Serikat pada tahun 2001, USAF telah memperoleh 60 Predator, tetapi kehilangan 20 dari mereka dalam aksi. Sedikit jika ada kerugian dari tindakan musuh, masalah terburuk untuk cuaca buruk, terutama kondisi buruk. Beberapa kritikus di Pentagon melihat tingkat kerugian yang tinggi sebagai tanda prosedur operasional yang buruk. keuntungan yang disebabkan oleh kondisi cuaca dingin, beberapa Predator USAF kemudian dilengkapi dengan sistem penghilang lapisan es, bersama dengan mesin turbocharged yang ditingkatkan dan avionik yang ditingkatkan. Versi "Blok 1" yang ditingkatkan ini disebut sebagai "RQ-1B", atau "MQ-1B" jika membawa amunisi; penunjukan kendaraan udara yang sesuaiadalah "RQ-1L" atau "MQ-1L".
Sistem Predator awalnya disebut Predator RQ-1 . "R" adalah sebutanDepartemen Pertahanan Amerika Serikatuntuk pengintaian dan "Q" mengacu pada sistem pesawat tak berawak. "1" menggambarkannya sebagai yang pertama dari ekspektasi sistem pesawat yang dibangun untuk pengintaian tak berawak. Sistem pra-produksi ditetapkan sebagai RQ-1A, sedangkan RQ-1B (jangan dikelirukan dengan Predator B, yang menjadiMQ-9 Reaper) menunjukkan konfigurasi produksi dasar. Ini adalah sebutan dari sistem sebagai satu kesatuan. Pesawat sebenarnya sendiri ditunjuk RQ-1K untuk model pra-produksi, dan RQ-1L untuk model produksi. Pada tahun 2002, USAF secara resmi mengubah" penunjukan menjadi MQ-1 (M" untuk multi-peran) untuk menggambarkan penggunaannya sebagai pesawat angkatan bersenjata.
Sistem perintah dan sensor
Selama kampanye di bekas Yugoslavia, seorang pilot Predator akan duduk dengan beberapa spesialisasi operasi di sebuah van dekat landasan landasan landasan drone. Sinyal radio langsung mengendalikan lepas landas dan mendaki awal drone. Kemudian komunikasi dialihkan ke jaringan satelit militer yang terhubung dengan van pilot. Pilot mengalami beberapa detik antara menggerakkantongkatmereka dan respon drone. Tetapi pada tahun 2000, perbaikan dalam sistem komunikasi memungkinkan, setidaknya secara teori, untuk menerbangkan drone dari jarak jauh. Tidak perlu lagi menggunakan sinyal radio jarak dekat lepas landas dan mendaki Predator. Seluruh penerbangan dapat dikendalikan oleh satelit dari perintah dan kontrol apa punpusat dengan peralatan yang tepat. CIA mengusulkan untuk mencoba operasi penerbangan Predator jarak jauh pertama di Afghanistan, yang diujicobakan dari markas besar badan tersebut diLangley.
Kendaraan udara dan sensor Predator dikendalikan dari stasiun bumi melalui tautan data garis pandangC-band atau tautan data satelit K u- band untuk operasi di luar garis pandang. Selama operasi penerbangan, kru di stasiun kontrol darat adalah pilot dan dua operator sensor. Pesawat ini dilengkapi dengan Sistem Penargetan Multi-spektral AN/AAS-52 , kamera hidung berwarna (umumnya digunakan oleh pilot untuk kontrol penerbangan), kamera TV siang hari bukaan variabel, dan kamera termografi rendah bukaan variabel (untuk cahaya /malam). Sebelumnya, Predator dilengkapi dengan radar aperture sintetisuntuk menembus secepat mungkin, awan atau kabut, tetapi tidak mengurangi penggunaan memvalidasi penghapusannya untuk mengurangi berat dan melihat bahan bakar. Kamera menghasilkan video gerak penuh dan aperture radar sintetis menghasilkan gambar radar bingkai diam . Ada cukup bandwidth pada data link untuk dua sumber video yang akan digunakan pada satu waktu, tetapi hanya satu sumber video dari sensor bola yang dapat digunakan setiap saat karena keterbatasan desain. Baik bukaan variabel siang hari atau sensor elektro-optik infra merah dapat dioperasikan secara bersamaan dengan radar bukaan sintetis, jika dilengkapi.