Raja Terakhir ( Last King)

Mi-24B yang dimodifikasi, bernama A-10, digunakan dalam beberapa upaya rekor dunia kecepatan dan waktu untuk mendaki. Helikopter telah dimodifikasi untuk mengurangi berat sebanyak mungkin—salah satu tindakannya adalah melepas sayap rintisan.  Rekor kecepatan resmi sebelumnya ditetapkan pada 13 Agustus 1975 pada lintasan tertutup 1000 km dengan kecepatan 332,65 km/jam (206,7 mph); banyak dari catatan khusus wanita dibuat oleh kru semua wanita dari Galina Rastorguyeva dan Lyudmila Polyanskaya.  Pada tanggal 21 September 1978, A-10 menetapkan rekor kecepatan mutlak untuk helikopter dengan kecepatan 368,4 km/jam (228,9 mph) di atas lintasan 15/25 km. Rekor tersebut bertahan hingga 1986, ketika dipecahkan oleh pemegang rekor resmi saat ini, British Westland Lynx yang dimodifikasi .      

Perbandingan dengan helikopter Barat     

tempur lapis baja dan transportasi pasukan, Mi-24 tidak memiliki mitra NATO langsung . Sementara helikopter UH-1 ("Huey") digunakan dalam Perang Vietnam baik untuk mengangkut pasukan, atau sebagai kapal perang, mereka tidak dapat melakukan keduanya secara bersamaan. Mengubah UH-1 menjadi tempur berarti melucuti seluruh area penumpang untuk menampung bahan bakar dan amunisi tambahan, dan menghilangkan kemampuan transportasi pasukannya. Mi-24 dirancang untuk melakukan keduanya, dan ini sangat dieksploitasi oleh unit udara Angkatan Darat Soviet selama Perang Soviet-Afghanistan 1980–89 . Setara Barat terdekat adalah Sikorsky S-67 Blackhawk, yang menggunakan banyak prinsip desain yang sama dan juga dibangun sebagai helikopter serang berkecepatan tinggi dan lincah dengan kemampuan transportasi pasukan terbatas menggunakan banyak komponen dari Sikorsky S-61 yang ada . S-67, bagaimanapun, tidak pernah diadopsi untuk layanan.  Setara Barat lainnya adalah IAR 330 Angkatan Darat Rumania , yang merupakan versi bersenjata Aérospatiale SA 330 Puma yang dibuat dengan lisensi , dan MH-60 Direct Action Penetrator, varian bersenjata tujuan khusus dari Sikorsky UH-60 Black Hawk . Hind telah disebut satu-satunya "helikopter serbu" di dunia karena kombinasi daya tembak dan kemampuan membawa pasukan.      

Sejarah operasional     

Perang Ogaden (1977–1978)     

Penggunaan tempur pertama dari Mi-24 adalah dengan pasukan Ethiopia selama Perang Ogaden melawan Somalia . Helikopter tersebut merupakan bagian dari pengangkutan udara besar-besaran peralatan militer dari Uni Soviet, setelah Soviet beralih sisi menjelang akhir 1977. Helikopter berperan penting dalam serangan udara dan darat gabungan yang memungkinkan Ethiopia untuk merebut kembali Ogaden pada awal 1978.      

Konflik Chad–Libya (1978–1987)     

Lihat juga: Perang Toyota dan Operasi Mount Hope III     

Angkatan udara Libya menggunakan unit Mi-24A dan Mi-25 selama berbagai intervensi mereka dalam perang saudara Chad . [10] Mi-24 pertama kali digunakan pada Oktober 1980 dalam pertempuran N'Djamena , di mana mereka membantu Angkatan Bersenjata Rakyat merebut ibukota.     

Pada bulan Maret 1987, Angkatan Bersenjata Utara , yang didukung oleh AS dan Prancis, merebut pangkalan angkatan udara Libya di Ouadi-Doum di Chad Utara. Di antara pesawat yang ditangkap selama serangan ini adalah tiga Mi-25. Ini dipasok ke Prancis, yang pada gilirannya mengirim satu ke Inggris dan satu lagi ke Amerika Serikat.      

Perang Soviet di Afghanistan (1979–1989)     

Tampak depan helikopter serang darat Mi-24 HIND E Soviet     

Pesawat ini dioperasikan secara ekstensif selama Perang Soviet-Afghanistan , terutama untuk mengebom para pejuang Mujahidin . Ketika AS memasok rudal Stinger pencari panas ke Mujahidin, helikopter Mi-8 dan Mi-24 Soviet terbukti menjadi target favorit para pemberontak.     

Sulit untuk menemukan jumlah total Mi-24 yang digunakan di Afghanistan.  Pada akhir tahun 1990, seluruh Angkatan Darat Soviet memiliki 1.420 Mi-24. Selama perang Afghanistan, sumber memperkirakan kekuatan helikopter sebanyak 600 mesin, dengan hingga 250 adalah Mi-24. Sedangkan laporan CIA 1987 (sebelumnya rahasia) mengatakan bahwa jumlah Mi-24 di teater meningkat dari 85 pada 1980 menjadi 120 pada 1985.     

Penempatan dan pertempuran pertama     

Pada April 1979, Mi-24 dipasok ke pemerintah Afghanistan untuk menghadapi gerilyawan Mujahidin.  Pilot Afghanistan terlatih dengan baik dan menggunakan mesin mereka secara efektif, tetapi Mujahidin bukanlah target yang mudah. Mi-24 pertama yang hilang dalam aksi ditembak jatuh oleh gerilyawan pada 18 Juli 1979.      

Meskipun menghadapi perlawanan kuat dari pemberontak Afghanistan, Mi-24 terbukti sangat merusak. Para pemberontak menyebut Mi-24 " Shaitan-Arba " (Kereta Setan)". Dalam satu kasus, seorang pilot Mi-24 yang kehabisan amunisi berhasil menyelamatkan kompi infanteri dengan melakukan manuver agresif terhadap gerilyawan Mujahidin dan menakut-nakuti. Mi-24 sangat populer di kalangan pasukan darat, karena bisa bertahan di medan perang dan memberikan tembakan sesuai kebutuhan, sementara jet tempur "penggerak cepat" hanya bisa bertahan sebentar sebelum kembali ke pangkalan untuk mengisi bahan bakar.     

Mi-24 ini mesiu disukai adalah 80 milimeter (3,1 in) S-8 roket , 57 mm (2,2 in) S-5 setelah terbukti terlalu ringan untuk menjadi efektif. Pod pistol 23 mm (0,91 in) juga populer. Amunisi roket ekstra sering dibawa secara internal sehingga kru bisa mendarat dan mengisi ulang sendiri di lapangan. Mi-24 dapat membawa sepuluh bom besi seberat 100 kilogram (220 lb) untuk menyerang kamp atau titik kuat, sementara target yang lebih keras dapat ditangani dengan beban empat 250 kilogram (550 lb) atau dua 500 kilogram (1.100 lb) bom besi.  Beberapa kru Mi-24 menjadi ahli dalam menjatuhkan bom tepat pada sasaran.Bahan bakar-udara eksplosif bom juga digunakan dalam beberapa kasus, meskipun kru awalnya meremehkan kekuatan ledakan senjata tersebut dan terperangkap oleh gelombang kejut.     

Pengalaman tempur dengan cepat menunjukkan kerugian memiliki pasukan pengangkut Mi-24. Awak tempur menganggap para tentara itu sebagai perhatian dan gangguan saat ditembak, dan lebih suka terbang dengan muatan ringan, terutama mengingat operasi mereka dari dataran tinggi di Afghanistan. Armor kompartemen pasukan Mi-24 sering dilepas untuk mengurangi bobot. Pasukan akan diangkut dengan helikopter Mi-8 sementara Mi-24 memberikan dukungan tembakan.     

Mil Mi-24/25     

Ini terbukti berguna untuk membawa teknisi di kompartemen kru Mi-24 untuk menangani senapan mesin ringan di port jendela. Ini memberi Mi-24 beberapa kemampuan untuk "melihat punggungnya" sambil meninggalkan area target. Dalam beberapa kasus, senapan mesin ringan dipasang di kedua sisi untuk memungkinkan teknisi bergerak dari satu sisi ke sisi lain tanpa harus membawa senapan mesin bersamanya.     

Konfigurasi senjata ini masih membuat gunship buta ke belakang langsung, dan Mil bereksperimen dengan memasang senapan mesin di bagian belakang badan pesawat, yang dapat diakses oleh penembak melalui jalan merangkak yang sempit. Eksperimen itu sangat tidak berhasil, karena ruangnya sempit, penuh dengan asap knalpot mesin, dan sebaliknya tak tertahankan. Selama demonstrasi, seorang jenderal Angkatan Udara Soviet yang kelebihan berat badan terjebak di jalan raya. Mi-24 operasional dilengkapi dengan kaca spion untuk membantu pilot menemukan ancaman dan mengambil tindakan mengelak.     

Selain melindungi serangan pasukan helikopter dan mendukung aksi darat, Mi-24 juga melindungi konvoi, menggunakan roket dengan hulu ledak flechette untuk mengusir penyergapan; melakukan serangan terhadap target yang telah ditentukan sebelumnya; dan terlibat dalam penyapuan "pemburu-pembunuh". Mi-24 pemburu-pembunuh beroperasi minimal berpasangan, tetapi lebih sering dalam kelompok empat atau delapan, untuk memberikan dukungan tembakan timbal balik. Mujahidin belajar bergerak sebagian besar di malam hari untuk menghindari kapal perang, dan sebagai tanggapan, Soviet melatih kru Mi-24 mereka dalam pertempuran malam, menjatuhkan suar parasut untuk menerangi target potensial untuk diserang. Mujahidin dengan cepat menangkap dan menyebar secepat mungkin ketika suar penunjukan target Soviet dinyalakan di dekatnya.