Tomahawk II
Tomahawk II
Tomahawk Block III yang diperkenalkan pada tahun 1993 menambahkan kontrol waktu kedatangan dan peningkatan akurasi untuk Digital Scene Matching Area Correlator (DSMAC) dan GPS tahan-jam , hulu ledak WDU-36 yang lebih kecil dan lebih ringan, peningkatan mesin dan jangkauan rudal yang diperluas.
Sistem Kontrol Senjata Tomahawk Taktis (TTWCS) memanfaatkan fitur berkeliaran di jalur penerbangan rudal dan memungkinkan komandan mengarahkan rudal ke target alternatif, jika diperlukan. Ini dapat diprogram ulang dalam penerbangan untuk menyerang target yang telah ditentukan sebelumnya dengan koordinat GPS yang disimpan dalam memorinya atau ke koordinat GPS lainnya. Juga, rudal dapat mengirim data tentang statusnya kembali ke komandan. Ini memasuki layanan dengan Angkatan Laut AS pada akhir 2004. Sistem Kontrol Senjata Taktis Tomahawk (TTWCS) menambahkan kemampuan untuk perencanaan misi terbatas di unit penembakan (FRU).
Tomahawk Block IV yang diperkenalkan pada tahun 2006 menambahkan pengontrol serangan yang dapat mengubah rudal yang sedang terbang ke salah satu dari 15 target alternatif yang telah diprogram sebelumnya atau mengarahkannya ke target baru. Fleksibilitas penargetan ini mencakup kemampuan untuk berkeliaran di medan perang menunggu target yang lebih kritis. Rudal tersebut juga dapat mengirimkan citra indikasi kerusakan pertempuran dan kesehatan rudal serta pesan status melalui tautan data satelit dua arah. Platform penembakan sekarang memiliki kemampuan untuk merencanakan dan melaksanakan misi khusus GPS. Blok IV juga memiliki penerima GPS anti-jam yang ditingkatkan untuk meningkatkan kinerja misi. Blok IV termasuk Tomahawk Weapons Control System (TTWCS), dan Tomahawk Command and Control System (TC2S).
Pada 16 Agustus 2010, Angkatan Laut menyelesaikan uji langsung pertama dari Joint Multi-Effects Warhead System (JMEWS), hulu ledak baru yang dirancang untuk memberikan Tomahawk kemampuan ledakan-fragmentasi yang sama sambil memperkenalkan kemampuan penetrasi yang ditingkatkan dalam satu hulu ledak. Dalam uji statis, hulu ledak meledak dan membuat lubang yang cukup besar untuk elemen tindak lanjut untuk benar-benar menembus target beton. Pada bulan Februari 2014, Komando Pusat AS mensponsori pengembangan dan pengujian JMEWS, menganalisis kemampuan hulu ledak yang dapat diprogram untuk berintegrasi ke Blok IV Tomahawk, memberikan efek penghancur bunker rudal untuk menembus struktur yang lebih keras dengan lebih baik.
Pada 2012, USN mempelajari penerapan teknologi Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM) ke dalam Tactical Tomahawk.
Pada tahun 2014, Raytheon mulai menguji peningkatan Blok IV untuk menyerang target laut dan darat yang bergerak. Pencari radar pasif baru akan mengambil tanda tangan radar elektromagnetik dari target dan mengikutinya, dan secara aktif mengirimkan sinyal untuk memantul dari target potensial sebelum tumbukan untuk membedakan legitimasinya sebelum tumbukan. Memasang sensor multi-mode pada hidung rudal akan menghilangkan ruang bahan bakar, tetapi pejabat perusahaan percaya Angkatan Laut akan bersedia memberikan ruang untuk teknologi baru sensor. Rudal Anti-Kapal Tomahawk sebelumnya, pensiun lebih dari satu dekade sebelumnya, dilengkapi dengan panduan inersia dan pencari rudal Harpoondan ada kekhawatiran dengan kemampuannya untuk membedakan dengan jelas antara target dari jarak jauh, karena pada saat itu sensor Angkatan Laut tidak memiliki jangkauan sebanyak rudal itu sendiri, yang akan lebih dapat diandalkan dengan deteksi pasif seeker baru dan aktif gelombang milimeter. pelacak radar . Raytheon memperkirakan menambahkan pencari baru akan menelan biaya $ 250.000 per rudal. Peningkatan lainnya termasuk jalur penerbangan skimming laut . TLAM Blok IV pertama yang dimodifikasi dengan kemampuan serangan maritim akan mulai beroperasi pada tahun 2021.
Versi supersonik dari Tomahawk sedang dipertimbangkan untuk dikembangkan dengan ramjet untuk meningkatkan kecepatannya hingga Mach 3. Faktor pembatas untuk ini adalah dimensi tabung peluncuran kapal. Alih-alih memodifikasi setiap kapal yang mampu membawa rudal jelajah, Tomahawk bertenaga ramjet masih harus muat dalam tabung berdiameter 21 inci dan panjang 20 kaki.
Pada bulan Oktober 2015, Raytheon mengumumkan bahwa Tomahawk telah menunjukkan kemampuan baru dalam uji peluncuran, menggunakan kamera onboard untuk mengambil foto pengintaian dan mengirimkannya ke markas armada. Kemudian memasuki pola berkeliaran sampai diberi koordinat penargetan baru untuk menyerang.
Pada Januari 2016, Laboratorium Nasional Los Alamos sedang mengerjakan sebuah proyek untuk mengubah sisa bahan bakar yang tidak terbakar ketika Tomahawk mencapai targetnya menjadi kekuatan ledakan tambahan. Untuk melakukan ini, bahan bakar rudal JP-10 diubah menjadi bahan peledak udara untuk bergabung dengan oksigen di udara dan terbakar dengan cepat. The thermobaric ledakan bahan bakar terbakar bertindak, berlaku, sebagai hulu ledak tambahan dan bahkan bisa lebih kuat daripada hulu ledak utama itu sendiri ketika ada cukup bahan bakar yang tersisa dalam kasus target jarak pendek.
Tomahawk Block V diperkenalkan pada tahun 2021 dengan penyempurnaan navigasi dan penargetan dalam penerbangan. Blok Va, Maritime Strike Tomahawk (MST) yang memungkinkan rudal untuk menyerang target bergerak di laut, dan Blok Vb yang dilengkapi dengan hulu ledak JMEWS untuk penetrasi target keras, akan dirilis setelah batch awal Blok V dikirimkan pada bulan Maret. 2021. Semua Tomahawk Blok IV akan dikonversi ke standar Blok V, sedangkan rudal Blok III yang tersisa akan dihentikan dan didemiliterisasi.
Pada tahun 2020, Laboratorium Nasional Los Alamos melaporkan bahwa mereka akan menggunakan etanol jagung untuk memproduksi bahan bakar domestik untuk rudal Tomahawk, yang juga tidak memerlukan asam keras untuk pembuatannya, dibandingkan dengan JP-10 berbasis minyak bumi.