3 Armada 53
3 Armada 53
Profil kelas Scorpene
Angkatan Laut India 's INS Kalvari di laut
Ikhtisar kelas Nama Kelas kalajengking pembangun
DCNS
Navantia
Dok Mazagon Terbatas
Galangan Kapal Angkatan Laut Brasil
Operator
 Angkatan Laut Chili
 Angkatan Laut Kerajaan Malaysia
 Angkatan Laut India
 Angkatan Laut Brasil
Didahului olehKelas agostaDigantikan oleh
Kelas S-80 Plus
kelas marlin
Subkelas
Kelas Kalvari
CA-2000
CM-2000
AM-2000
S-BR
BiayaUS$450 jutaDibuat1999–sekarangdalam komisi2005–sekarangBerencana18Bangunan3Lengkap11Dibatalkan4Aktif7Karakteristik umumJenisKapal selamPemindahan
1.565 t (1.540 ton panjang ) (CM-2000)
1.870 t (1.840 ton panjang) (AM-2000)
2.000 t (2.000 ton panjang) (S-BR) [1]
Panjang
61,7 m (202 kaki 5 inci) (CM-2000)
70 m (229 kaki 8 inci) (AM-2000)
75 m (246 kaki 1 inci) (S-BR) [1]
Balok6,2 m (20 kaki 4 inci)Draf5,8 m (19 kaki 0 inci)Tenaga penggerak
Diesel-listrik
Baterai
Propulsi independen udara (AIP)
MESMA AIP (model DCNS)
DRDO PAFC Fuel Cell AIP ( kelas Kalvari )
Kecepatan
20 knot (37 km/jam; 23 mph) (terendam)
12 kn (22 km/jam; 14 mph) (permukaan) [ rujukan? ]
Jarak
6.500 nmi (12.000 km) pada 8 kn (15 km/jam; 9,2 mph) (permukaan)
550 nmi (1.020 km; 630 mi) pada 5 kn (9,3 km/jam; 5,8 mph) (terendam)
Ketahanan
40 hari (padat)
50 hari (biasa)
50 + 21 hari (AIP)
Kedalaman tes>350 m (1.150 kaki) [2]Melengkapi31PersenjataanTabung torpedo 6 × 533 mm (21 in.) untuk 18 torpedo kelas berat Whitehead Alenia Sistemi Subacquei Black Shark , rudal anti-kapal SM-39 Exocet , dan rudal anti-udara A3SM ( MICA ) serta 30 ranjau sebagai pengganti torpedo
Ciri-ciri kalajengkingSunting
Kapal selam kelas Scorpène memiliki tiga subtipe: [3] versi diesel-listrik konvensional CM-2000 , turunan air-independent propulsion (AIP) AM-2000 , kapal selam pesisir CA-2000 yang diperkecil, dan S-BR yang diperbesar untuk yang Brasil Angkatan Laut , tanpa AIP. [4]
Kapal Chili dan Malaysia dilengkapi dengan sonar TSM 2233 Mk 2 . Kelas juga dapat dilengkapi dengan suite sonar 'S-Cube' dari Thales . [5]
Propulsi independen udaraSunting
Sistem Modul d'Energie Sous-Marine Autonome (MESMA) Prancis sedang ditawarkan oleh galangan kapal Prancis Direction des Constructions Navales (DCNS) untuk kapal selam kelas Scorpne. Ini pada dasarnya adalah versi modifikasi dari sistem propulsi nuklir mereka dengan panas yang dihasilkan oleh etanol dan oksigen. Pembakaran etanol dan oksigen yang tersimpan, pada tekanan 60 atm (6,1 MPa), menghasilkan uap yang menggerakkan pembangkit listrik turbin konvensional. Penembakan tekanan ini memungkinkan karbon dioksida buangan dikeluarkan ke laut pada kedalaman berapa pun tanpa kompresor buang.
Setiap sistem MESMA menelan biaya sekitar US$50–60 juta. Seperti yang dipasang di Scorpnes, kapal selam memerlukan penambahan bagian lambung baru setinggi 8,3 meter (27 kaki) seberat 305 ton, dan memungkinkan kapal selam untuk beroperasi selama lebih dari 21 hari di bawah air tergantung pada kecepatan.
DCNS juga mengembangkan modul AIP sel bahan bakar hidrogen generasi kedua untuk model Scorpne masa depan.
Kebocoran informasi ScorpionSunting
Pada pertengahan Agustus 2016, surat kabar The Australian secara ilegal menerbitkan dokumen yang berisi informasi teknis lama tentang kapal selam Scorpene dan melaporkan bahwa detail desain kapal selam kelas Scorpne dan kapal lainnya telah bocor. [6] Informasi yang bocor menyebar lebih dari 22.400 halaman dan mencakup informasi rinci tentang kemampuan tempur dan siluman kapal selam. [7] Kebocoran itu juga mencakup informasi tentang tingkat kebisingan, frekuensi kapal selam, dan banyak lagi. [8] Terlepas dari semua kebocoran informasi, kepala Angkatan Laut India Laksamana Sunil Lanba dikutip mengatakan bahwa kebocoran itu dipandang "sangat serius", tetapi "tidak terlalu mengkhawatirkan". [9]Laporan tersebut juga menyatakan bahwa mantan perwira Angkatan Laut Prancis yang bekerja sebagai sub-kontraktor untuk DCNS mungkin menjadi sumber kebocoran tersebut, dan bahwa data yang bocor mungkin telah ditulis di Prancis pada tahun 2011. [10] Namun, pada tanggal 30 Agustus. 2016, pengadilan di New South Wales untuk sementara melarang The Australian merilis data yang lebih rahasia tentang kapal selam kelas Scorpne India. [11]
Naval Group mengajukan keluhan terhadap surat kabar tersebut ke Mahkamah Agung Negara Bagian New South Wales di Australia.) Pengadilan Australia memenangkan Naval Group pada 29 Agustus dan mengkonfirmasi keputusannya pada 1 September. [12]
OperatorSunting
ChiliSunting

Carrera dari Angkatan Laut Chili
The Angkatan Laut Chili memerintahkan dua kapal Scorpene kelas, yang menggantikan dua Oberon kapal selam -kelas pensiun oleh Angkatan Laut Chili. Chili Scorpene -kelas O'Higgins dan Carrera diselesaikan pada tahun 2005 dan 2006.
MalaysiaSunting

KD Tunku Abdul Rahman dari Angkatan Laut Kerajaan Malaysia
Pada tahun 2002, Malaysia memesan dua kapal kelas Scorpne senilai €1,04 miliar (sekitar RM4,78 miliar). Kedua kapal Tunku Abdul Rahman dan Tun Abdul Razak ditugaskan oleh Angkatan Laut Kerajaan Malaysia pada tahun 2009.
IndiaSunting

INS Kalvari dari Angkatan Laut India
Artikel utama: Kapal selam kelas Kalvari (2015)
Pada tahun 2005, India memilih desain Scorpne; membeli enam kapal selam seharga US$3 miliar (US$500 juta per kapal). Di bawah perjanjian transfer teknologi, Mazagon Docks milik negara di Mumbai akan memproduksi kapal selam, dan mengirimkannya antara 2012 dan 2016, namun proyek tersebut berjalan enam tahun di belakang jadwal. Konstruksi dimulai pada 23 Mei 2009. Pada bulan Agustus 2016, lebih dari 20.000 halaman rahasia manual kapal selam dibocorkan oleh media Australia, menimbulkan kontroversi tentang dampak ambisi India untuk menurunkan kapal selam. angkatan laut air biru.