Raja Terakhir ( Last King)

Pada tanggal 26 April 1999 Inggris mengumumkan bahwa mereka menarik diri dari proyek CNGF untuk mengejar desain nasionalnya sendiri. Pada titik ini proyek CNGF terlambat lima tahun dari jadwal.  ItuFinancial Timesmerangkum ketidaksepakatan utama antara negara-negara mitra:      

Ukuran kapal - Seperti disebutkan di atas, persyaratan Inggris tidak sesuai dengan persyaratan Prancis dan Italia. Kesepakatan tercapai tetapi Financial Times melaporkan bahwahilangnya masalah itu "tidak pernah sepenuhnya [sepenuhnya]."     

Kemampuan - Inggris menginginkan kapal dengan kemampuan pertahanan area yang luas karena pengalamannya dalam Perang Falklands.     

Struktur industri - Inggris mencoba menggunakan persyaratan yang lebih besar untuk memberikan pengaruh; keinginan Inggris untuk melihat Marconi yang ditunjuk sebagai kontraktor utama yang diterima oleh Prancis, tetapi hanya sebagai DCN yang tidak seimbang diberi peran sebagai kontraktor utama untuk sistem manajemen pertempuran. Inggris, yang ingin melihat konsorsium yang dipimpinBritish Aerospace diberikan peran ini, tidak akan menerima ini.     

Perusak Tipe 45 yangyang dihasilkan dipersenjatai dengan sistem rudal PAAMS dan telah mendapat manfaat dari investasi dalam proyek Horizon.     

Proyek Prancis-Italia     

Prancis dan Italia melanjutkan kolaborasi mereka di bawah proyek Horizon. Pada bulan September 2000, negara kedua kontrak untuk bersama-sama memproduksi empat kapal, masing-masing memesan dua kapal yang akan menggunakan sistem rudal PAAMS.  TheItalian Angkatan Laut memerintahkan unit doa, Andrea Doria dan Caio Duilio, untuk menjadikan Audace kelas. Andrea Doria diterima pada 22 Desember 2007 dan menerima bendera Angkatan Laut Italia. Kemampuan operasi penuh dicapai pada musim panas 2008.Angkatan Laut Prancis memerintahkan unit doa, Forbin dan Chevalier Pauluntuk menggantikan Suffren.-pengawal kapal induk kelas. Proyek ini menelan biaya €2,16 miliar Prancis (~US$3 miliar) dengan harga tahun 2009.  Dua Horizons selanjutnya dibatalkan; sebagai dua frigat kelasCassard akan mendukung oleh varian pertahanan FREDA dari fregat multiguna FREMMPrancis-Italia . Prancis telah membeli empat puluhAster 15dan Delapan puluh Aster 30 untuk kapalnya.  Pada unit Italia, tiga meriam akan meningkatkan ke versi 76/62mm Super Rapid Multi Feeding David/Strales dengan kapasitas untuk menggunakan proyektil berpemandu DART dalam peran anti-rudal.      

##########     

Forbin (D620)  Class adalah fregat anti-udara besar [4] dari Angkatan Laut Prancis , kapal utama kelas Horizon . Tugas pertamanya adalah melindungi kapal induk, kapal modal atau kapal sipil dari serangan rudal supersonik; pelengkap rudal anti-udara jarak menengahnya memungkinkannya untuk mendukung pertahanan kapal lain yang diserang dan menghindari kejenuhan mereka. Dia juga mampu memantau dan mengendalikan operasi yang dilakukan dari laut dengan pesawat ramah.  Forbin adalah kapal keenam Angkatan Laut Prancis yang dinamai sesuai nama laksamana abad ke-17 Claude Forbin-Gardanne .     

Sejarah PerancisNamaForbinSenamaClaude Forbin-GardanneDipesan27 Oktober 2000PembangunDCNS dan Thales Group , galangan kapal LorientBiayaUSD$770 juta Diletakkan16 Januari 2004Diluncurkan10 Maret 2005dibaptis2008Ditugaskan14 Oktober 2010Pelabuhan asalToulonIdentifikasi     

Kode dek : FB     

Nomor umbul: D620     

StatusAktifKarakteristik umumKelas dan tipeFregat kelas horizonPemindahan7.050  ton  Panjang152,87 m (501 kaki 7 inci)Balok20,3 m (66 kaki 7 inci)Draf5,4 m (17 kaki 9 inci)Tenaga penggerak     

2 × 31.280 hp (23,3 MW) turbin gas GE/Avio LM2500     

2 × 5.875 hp (4,4 MW) SEMT Pielstick 12 PA6 STC diesel     

1 × baling-baling balok     

2 × 4 bilah baling-baling     

Kecepatan     

29 knot (54 km/jam; 33 mph)     

18 knot (33 km/jam; 21 mph) pada mesin diesel     

Jarak     

7.000 nmi (13.000 km; 8.100 mil) pada 18 kn (33 km/jam; 21 mph)     

3.500 nmi (6.500 km; 4.000 mi) pada 25 kn (46 km/jam; 29 mph)     

Kapal &     

kapal pendarat dibawaEDO, EFRC 20 kursi, Badai 733Kapasitas32 penumpang atau staf laksamanaMelengkapi     

26 petugas     

110 perwira kecil     

38 pelaut     

Sensor dan     

sistem pemrosesan     

Radar penjaga tri-dimensi S-1850 LRR dengan IFF     

Sonar lambung ABF TUS 4110 CL     

Antena linier ditarik dengan detektor torpedo Alto     

Perang     

& umpan elektronik     

Jammer radar     

Jammer komunikasi     

Sistem NGDS (2 peluncur umpan, REM, RIR, LAD)     

Sistem Contralto (2 peluncur umpan akustik)     

radar multifungsi PAAMS EMPAR di G band     

Persenjataan     

Anti-udara;     

1 × PAAMS (48 × Aster 15 atau 30 rudal anti-udara di SYLVER A50 VLS)     

Untuk tetapi tidak dengan: [1 × peluncur Sadral dengan 6 rudal Mistral ]  ruang di atap kanan hanggar     

Anti-kapal;     

8 × Rudal anti-kapal Exocet MM40 Block 3     

Melawan kapal selam;     

2 × tabung torpedo MU90     

Senjata;     

2 × Otobreda 76 mm senjata super cepat     

3 × Narwhal 20 mm meriam angkatan laut yang dikendalikan dari jarak jauh     

Pesawat yang dibawa1 × helikopter NH90     

Membangun dan memasang     

Konstruksi Forbin dimulai di Lorient pada tanggal 8 April 2002. Lambungnya dibangun dalam 14 bagian oleh berbagai subkontraktor DCN, termasuk beberapa perusahaan dari Saint-Nazaire. Setiap bagian memiliki tinggi 7 meter (23 kaki), dan panjang 16–20 meter (52–66 kaki). Forbin ditetapkan pada 16 Januari 2004; bagian lambung dipindahkan dari Saint-Nazaire ke Lorient dengan tongkang yang ditarik oleh Alcyon dan dirakit di sana dari Februari 2004 hingga Januari 2005, diakhiri dengan haluan. Mesin dikirim oleh FiatAvio pada bulan September.     

Forbin diluncurkan pada 10 Maret 2005, setelah sebagian sungai Scorff dikeruk untuk membuatnya cukup dalam untuk alirannya. Dia ditarik keluar dari dermaga gedungnya dengan empat kapal tunda pada pukul 16:15, memanfaatkan air pasang. Pada 28 Oktober, Forbin memasuki dok kering dan peralatan bawah air dipasang, terutama sonar, baling-baling, dan kemudi.     

Uji coba diadakan sepanjang tahun 2006. Uji coba mesin dimulai pada 10 Mei, dan dia berlayar untuk uji coba laut pada 29 Juni. Penyetelan sistem manajemen tempur sangat bermasalah, menetapkan penyelesaian kapal di luar jadwal yang cukup untuk komisioningnya tertunda beberapa bulan. Pada akhir Januari 2007, Forbin menjalani uji coba ekstensif baru di laut, berhasil menguji sistem tempurnya dalam latihan melawan pesawat Super tendard dan Atlantique 2 . The PAAMS diuji pada akhir Mei di Pusat d'Essais des Landes . Dari 12 hingga 17, Forbin berlayar ke Toulon , pelabuhan rumah barunya, di mana sistem tempur, deteksi, dan senjatanya lebih disempurnakan.Forbin menembakkan Aster 30 pada rentang uji DGA pada 25 November.