Raja Terakhir ( Last King)

0The LGM-30 Minuteman adalah berbasis darat AS rudal balistik antarbenua (ICBM), dalam pelayanan dengan Angkatan Udara global Mogok Command . Pada tahun 2021 , LGM-30G Minuteman III versi adalah satu-satunya ICBM berbasis darat yang beroperasi di Amerika Serikat dan mewakili kaki darat dari triad nuklir AS , bersama dengan rudal balistik yang diluncurkan dari kapal selam Trident (SLBM). ) dan senjata nuklir yang dibawa oleh pengebom strategis jarak jauh .     0

LGM-30 Minuteman     

Minuteman-II     

Jenis Rudal balistik antar benuaTempat asal Amerika Serikat Riwayat layanan Dalam pelayanan     

1962-1965  (Minuteman-I)     

1965-1970  (Minuteman-II)     

1970-sekarang  (Minuteman-III)     

Digunakan olehAmerika SerikatSejarah produksiPabrikanBoeing Biaya satuan$7.000.000 USD spesifikasiMassa     

Sekitar 65.000 lb (29.000 kg) (Minuteman-I)     

Sekitar 73.000 lb (33.000 kg) (Minuteman-II)     

79.432 lb (36.030 kg) (Minuteman-III)      

Panjang     

53 ft 8 in (16,36 m) (Minuteman-I/A)     

55 ft 11 in (17,04 m) (Minuteman-I/B)     

57 ft 7 in (17,55 m) (Minuteman-II)     

59,9 kaki (18,3 m) (Minuteman-III) [1]     

Diameter5 ft 6 in (1,68 m) (tahap pertama)Hulu ledakMMI: W59 (pensiun)     

MMI dan MMII: W56 (pensiun)     

MMIII: W62 (pensiun), W78 (aktif), atau W87 (aktif)     

Mekanisme detonasi     

Semburan udara atau kontak (permukaan)Mesin     

Mesin roket berbahan bakar padat tiga tahap     

Tahap pertama : Thiokol TU-122 (M-55) (178.000 lbf, 792 kN)     

Tahap kedua : Aerojet-General SR-19-AJ-1 (60.181 lbf, 267.7 kN)     

Tahap ketiga : Aerojet / Thiokol SR73-AJ/TC-1 (34.170 lbf, 152 kN)     

Tahap pertama 202.600 lb (91.900 kg) (Minuteman-III)Bahan pembakarPropelan komposit amonium perklorat     

Jangkauan operasional     

Sekitar 5.500 mi (8.900 km) (Minuteman-I)      

Sekitar 7.000 mi (11.000 km) (Minuteman-II)      

Lebih dari 8.000 mi (13.000 km) (Minuteman-III) [1]Langit-langit penerbangan700 mil (3.700.000 kaki; 1.100 km) [1]Kecepatan maksimumMach  23     

(17.508 mil per jam ; 28.176 kilometer per jam ; 7.8267 kilometer per detik ) (fase terminal)      

Sistem panduan     

Inersia NS-50KetepatanMMI: 1,1 nmi (2,0 km) CEP awalnya, kemudian 0,6 nmi (1,1 km) CEP     

MMII: 0,26 nmi (0,48 km) CEP     

MMIII: 800 kaki (240 m) CEP     

Platform peluncuran     

silo rudal     

Pengembangan Minuteman dimulai pada pertengahan 1950-an ketika penelitian dasar menunjukkan bahwa motor roket berbahan bakar padat dapat siap diluncurkan untuk jangka waktu yang lama, berbeda dengan roket berbahan bakar cair yang membutuhkan pengisian bahan bakar sebelum diluncurkan sehingga dapat dihancurkan dalam waktu singkat. serangan kejutan. Rudal itu dinamai Minutemen Kolonial dari Perang Revolusi Amerika , yang bisa siap untuk bertempur dalam waktu singkat.      

Minuteman memasuki layanan pada tahun 1962 sebagai pencegahan senjata yang bisa memukul kota Soviet dengan serangan kedua dan imbangan serangan balik jika AS diserang. Namun, pengembangan Angkatan Laut Amerika Serikat (USN) UGM-27 Polaris , yang membahas peran yang sama, memungkinkan Angkatan Udara untuk memodifikasi Minuteman, meningkatkan akurasinya cukup untuk menyerang sasaran militer yang keras, termasuk silo rudal Soviet. Minuteman-II mulai beroperasi pada tahun 1965 dengan sejumlah peningkatan untuk meningkatkan akurasi dan kemampuan bertahannya dalam menghadapi sistem rudal anti-balistik (ABM) yang diketahui sedang dikembangkan oleh Soviet. Pada tahun 1970, Minuteman-III menjadi ICBM pertama yang digunakan denganbeberapa kendaraan masuk kembali yang dapat ditargetkan secara independen (MIRV): tiga hulu ledak yang lebih kecil yang meningkatkan kemampuan rudal untuk menyerang target yang dipertahankan oleh ABM. Mereka awalnya dipersenjatai dengan hulu ledak W62 dengan hasil 170 kiloton .     

Pada 1970-an, 1.000 Minutemen dikerahkan. Pasukan ini telah menyusut menjadi 400 rudal Minuteman-III pada September 2017  dikerahkan di silo rudal di sekitar Malmstrom AFB , Montana ; Minot AFB , Dakota Utara ; dan FE Warren AFB , Wyoming . Minuteman III secara bertahap akan digantikan oleh ICBM Ground Based Strategic Deterrent (GBSD) baru mulai tahun 2030 yang akan dibangun oleh Northrop Grumman.      

Sejarah     

Rudal Minuteman-I     

Edward Hall dan bahan bakar padat     

Minuteman berutang keberadaannya sebagian besar kepada Kolonel Angkatan Udara Edward N. Hall , yang pada tahun 1956 diberi tanggung jawab atas divisi propulsi bahan bakar padat dari Divisi Pengembangan Barat Jenderal Bernard Schriever , yang dibuat untuk memimpin pengembangan SM-65 Atlas dan HGM-25A ICBM Titan I. Bahan bakar padat sudah umum digunakan dalam roket jarak pendek. Atasan Hall tertarik pada rudal jarak pendek dan menengah dengan padatan, terutama untuk digunakan di Eropa di mana waktu reaksi yang cepat merupakan keuntungan untuk senjata yang mungkin diserang oleh pesawat Soviet. Tetapi Hall yakin bahwa mereka dapat digunakan untuk ICBM sejati dengan jangkauan 5.500 mil laut (10.200 km; 6.300 mil). ( hal152 )     

Untuk mencapai energi yang dibutuhkan, pada tahun itu Hall mulai mendanai penelitian di Boeing dan Thiokol tentang penggunaan propelan komposit amonium perklorat.. Mengadaptasi konsep yang dikembangkan di Inggris, mereka memasukkan bahan bakar ke dalam silinder besar dengan lubang berbentuk bintang di sepanjang sumbu dalam. Ini memungkinkan bahan bakar untuk terbakar di sepanjang silinder, bukan hanya ujungnya seperti pada desain sebelumnya. Tingkat pembakaran yang meningkat berarti peningkatan daya dorong. Ini juga berarti panas menyebar ke seluruh motor, bukan ke ujung, dan karena terbakar dari dalam ke luar, panas tidak mencapai dinding badan misil sampai bahan bakar habis terbakar. Sebagai perbandingan, desain yang lebih tua terbakar terutama dari satu ujung ke ujung lainnya, yang berarti bahwa setiap saat satu bagian kecil dari badan pesawat mengalami beban dan suhu yang ekstrim.      

Panduan ICBM tidak hanya didasarkan pada arah perjalanan rudal, tetapi juga pada saat yang tepat saat dorongan itu terputus. Terlalu banyak dorong dan hulu ledak akan melampaui targetnya, terlalu sedikit dan akan gagal. Padatan biasanya sangat sulit untuk diprediksi dalam hal waktu pembakaran dan dorongan sesaat mereka selama pembakaran, yang membuat mereka dipertanyakan untuk jenis akurasi yang diperlukan untuk mencapai target pada jarak antarbenua. Ini tampak pada awalnya menjadi masalah yang tidak dapat diatasi, tetapi pada akhirnya, itu diselesaikan dengan cara yang hampir sepele. Serangkaian port ditambahkan di dalam nosel roket yang dibuka saat sistem pemandu meminta penghentian mesin. Pengurangan tekanan begitu tiba-tiba sehingga bahan bakar yang tersisa pecah dan meniup nosel tanpa berkontribusi pada daya dorong.      

Yang pertama menggunakan perkembangan ini adalah Angkatan Laut AS. Mereka telah terlibat dalam program bersama dengan Angkatan Darat AS untuk mengembangkan PGM-19 Jupiter berbahan bakar cair , tetapi selalu skeptis terhadap sistem tersebut. Mereka merasa bahan bakar cair terlalu berbahaya untuk digunakan di atas kapal, terutama kapal selam. Keberhasilan yang cepat dalam program pengembangan padatan, dikombinasikan dengan janji Edward Teller tentang hulu ledak nuklir yang jauh lebih ringan selama Proyek Nobska , membuat Angkatan Laut meninggalkan Jupiter dan memulai pengembangan rudal berbahan bakar padat mereka sendiri. Karya Aerojet dengan Hall diadaptasi untuk UGM-27 Polaris mereka mulai Desember 1956.