Pesawat AEW&C III
Pesawat AEW&C III
The Angkatan Udara Swedia menggunakan ASC890 S 100D Argus sebagai platform AEW nya. S 100D Argus didasarkan pada Saab 340 dengan radar Ericsson Erieye PS-890 . Saab juga menawarkan GlobalEye berbasis Bombardier Global 6000 . Pada awal 2006, Angkatan Udara Pakistan memesan enam Saab 2000 yang dilengkapi Erieye AEW dari Swedia. Pada bulan Desember 2006, Angkatan Laut Pakistan meminta tiga kelebihan pesawat P-3 Orion untuk dilengkapi dengan sistem AEW Hawkeye 2000. China dan Pakistan juga menandatangani nota kesepahaman(MoU) untuk pengembangan bersama sistem AEW&C.
The Angkatan Udara Hellenic , Angkatan Udara Brasil dan Angkatan Udara Meksiko menggunakan Embraer R-99 dengan Ericsson erieye PS-890 radar, seperti pada S 100D.
Israel telah mengembangkan sistem Phalcon IAI/Elta EL/M-2075 , yang menggunakan AESA ( active electronically scaned array ) sebagai pengganti antena rotodome. Sistem ini adalah sistem pertama yang memasuki layanan. Phalcon asli dipasang pada Boeing 707 dan dikembangkan untuk Angkatan Pertahanan Israel dan untuk ekspor. Israel menggunakan IAI EL/W-2085 airborne early warning dan control multi-band radar system pada Gulfstream G550 ; platform ini dianggap lebih mampu dan lebih murah untuk dioperasikan daripada armada Phalcon berbasis Boeing 707 yang lebih tua.
Sistem AEW helikopter
Helikopter AEW Westland Sea King dari Royal Navy
Helikopter angkatan laut Inggris Sea King ASaC7 dioperasikan baik dari kapal induk kelas Invincible dan kemudian dari kapal induk HMS Ocean . Penciptaan Sea King ASaC7, dan model AEW.2 dan AEW.5 sebelumnya, datang sebagai konsekuensi dari pelajaran yang dipetik oleh Angkatan Laut Kerajaan selama Perang Falklands 1982 ketika kurangnya cakupan AEW untuk gugus tugas adalah cacat taktis utama, dan membuat mereka rentan terhadap serangan tingkat rendah. [52] Raja Laut bertekad untuk menjadi lebih praktis dan responsif daripada alternatif yang diusulkan mengandalkan Shackleton berbasis darat RAFArmada AEW.2. Contoh pertama adalah sepasang Sea King HAS2 yang memiliki radar Thorn-EMI ARI 5980/3 Search water LAST yang terpasang pada badan pesawat pada lengan putar dan dilindungi oleh kubah tiup. [52] Sea King ASaC7 yang ditingkatkan menampilkan radar Search water 2000AEW, yang mampu melacak hingga 400 target secara bersamaan, bukan batas 250 target sebelumnya. The Angkatan Laut Spanyol ladang yang SH-3 Sea King di peran yang sama, dioperasikan dari LPH Juan Carlos I .
The Agusta Westland EH-101A AEW dari Angkatan Laut Italia dioperasikan dari kapal induk Cavour dan Giuseppe Garibaldi . Selama tahun 2010-an, Royal Navy memilih untuk mengganti Sea King-nya dengan sistem "Crowsnest" modular yang dapat dipasang ke salah satu armada Merlin HM2 mereka. Sistem Crowsnest sebagian didasarkan pada peralatan Sea King ASaC7; tawaran gagal oleh Lockheed Martin telah mengusulkan menggunakan sensor multi-fungsi baru baik untuk AW101 atau pesawat lain. Kamov Ka-31 buatan Rusia dikerahkan oleh Angkatan Laut India di kapal indukINS Vikramaditya dan frigat kelas Talwar dan akan dikerahkan di INS Vikrant . Angkatan Laut Rusia memiliki dua varian Ka-31R, setidaknya satu dikerahkan di kapal induk mereka Laksamana Kuznetsov pada tahun 2016. Pesawat ini dilengkapi dengan radar peperangan elektronik udara E-801M Oko (Eye) yang dapat melacak 20 target secara bersamaan, mendeteksi pesawat hingga 150 km (90 mil), dan kapal perang permukaan hingga 200 km (120 mil).
The Boeing E-3 Sentry adalah seorang Amerika pesawat peringatan dini pesawat (AEW & C) yang dikembangkan oleh Boeing . E-3 umumnya dikenal sebagai AWACS (Airborne Warning and Control System). Berasal dari Boeing 707 pesawat, ia menyediakan pengawasan semua cuaca, komando, kontrol, dan komunikasi, dan digunakan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat , NATO , Royal Air Force , Perancis Air dan Angkatan Antariksa , dan Royal Air Force Saudi . E-3 dibedakan oleh kubah radar berputar yang khas(rotodome) di atas badan pesawat. Produksi berakhir pada tahun 1992 setelah 68 pesawat telah dibangun.
Penjaga E-3 Penjaga E-3 Angkatan Udara Amerika Serikat Peran Peringatan dan Kontrol Dini Lintas Udara (AEW&C)Asal negara Amerika Serikat Pabrikan Boeing Pertahanan, Luar Angkasa & KeamananP enerbangan pertama EC-137D: 9 Februari 1972
E-3: 25 Mei 1976 [N 1]pengantar Maret 1977StatusOperasionalPengguna utamaAngkatan Udara Amerika Serikat
NATO
Royal Air Force
Royal Saudi Air ForceDiproduksi1977–1992Nomor dibangun68Dikembangkan dariBoeing 707
Pada pertengahan 1960-an, Angkatan Udara AS (USAF) sedang mencari pesawat untuk menggantikan Lockheed EC-121 Warning Star bermesin piston , yang telah beroperasi selama lebih dari satu dekade. Setelah mengeluarkan kontrak pengembangan awal untuk tiga perusahaan, USAF memilih Boeing untuk membangun dua badan pesawat untuk menguji radar pesaing Westinghouse Electric dan Hughes . Kedua radar menggunakan teknologi pulse-Doppler , dengan desain Westinghouse muncul sebagai pemenang kontrak. Pengujian pada produksi pertama E-3 dimulai pada Oktober 1975.
USAF E-3 pertama dikirim pada Maret 1977, dan selama tujuh tahun berikutnya, total 34 pesawat diproduksi. E-3 juga dibeli oleh NATO (18), Inggris (7), Prancis (4) dan Arab Saudi (5).
Pada tahun 1991, ketika pesawat terakhir telah dikirim, E-3 berpartisipasi dalam Perang Teluk Persia , memainkan peran penting dalam mengarahkan pesawat koalisi melawan pasukan Irak. Kemampuan pesawat telah dipertahankan dan ditingkatkan melalui berbagai peningkatan. Pada tahun 1996, divisi Sistem Pertahanan & Elektronik Westinghouse Electric diakuisisi oleh Northrop Corporation, sebelum berganti nama menjadi Northrop Grumman Mission Systems, yang saat ini mendukung radar E-3.